今天（1st），旺扬克（Wuyunkai）高速公路正式在交通中正式开放，标志着迅速进入北部 - 重庆的“三兄弟”连贯性。在越过山脉和山脊的“道路”中，有60％的比例，有一个场景可以证明建造道路的困难。这是位于韦奇村土地上的芬斯河河的三座桥梁。将当地人区分开在第一，第二和第三桥之间。这三个桥梁似乎正在传达，与人们交通胜利的叙述的斗争“联系”。同一框架中三个桥梁的示意图。根据当地老年人的说法，由Wuxi县媒体中心提供的照片，一座桥位于省级公路S102的Yuwu Road上。它建于1990年代。桥下的河流是源自洪吉巴的芬斯河。完成后，它成为Wuxi的重要节点，可以连接到Wanzhou和Chongqing的中央城市。同时，也是中孔镇（现为洪吉巴镇）的主要渠道。第一台眼电视节目记者注意到，三座桥梁中的一条衬有整个Fenshui河，这座桥的“身体”最小。当时，为了产生经济，它只是越过河流并连接了两岸，形成了1.0版的高速公路桥，在其他两个桥梁上看起来很薄又小。 “三桥”的建设克服了许多技术困难。建造第二座桥梁，该桥梁由重庆高速公路集团提供的照片更加酷刑。今年现年55岁的刘Yuanheng是乡村党的秘书。他加入了第二座桥的建设。据他说，第二座桥是在本世纪初在Yuwu Road省级S102 Yuwu Road扩建之后建造的，它也是Yuwu Road最大的项目。由于资金和其他问题，桥梁继续进行维修ed持续了大约7年，然后才能在交通中开放。 “当时，预计每天都可以练习。后来，他们认为还没有结束，但最终他们仍然被固定并发挥了重要作用。”刘Yuanheng记得。在三座桥的图像框架中，就“高度”和“ Armspan”而言，第二座桥显然比第一座桥好。相同的桥形与拱门的拱形相同。一座桥几乎躺在河谷中，两座桥梁在跨越大量倍。将十多个桥柱添加到桥拱的两侧，以支撑它，从而腐烂了承载桥甲板负载的容量。这三座桥梁通过Wuyunkai Expressway开放，并且更受欢迎。它们是这座高速公路的控制项目之一。这座桥长730米，甲板桥和芬斯河之间的高度差为113米。 a与-Man -Contherthe pa中的人 - 政治人员RTY透露，由于这座桥是在深渊山谷建造的，因此无法建立辅助码头，建筑物非常困难。经过10个月的数据收集，监视，诊断和优化，他们终于概述了“移动扣塔 +钢制指南梁”的逐步多点智能高架施工计划。公路建筑商在芬斯河河上建造了桥梁，以使自然障碍成为通道。桥的左侧和右侧都是连续的钢质混凝土滚轮 + T光束结构形式，而梁主体则是使用“零组合的合格组合，零组合”，整个工厂加工和现场装配中的零组合。该桥有92个部分，最短的单部分为8.3米，最长的长度为11.7米，最大重量为41.2吨。桥梁被中国桥梁的码头建设的巨大跨度和狭窄的长度推动，该桥梁提供了技术参考用于建造相同类型的桥梁。该省的省扩大了，见证了Wuxi Road Network的发展的兴奋。开放走廊的三座桥梁由于其技术复杂性和交通节点的重要性而成为Wuxi“ Tianlu”出现的重要象征。在这三座桥梁中，洪奇巴是韦奇最重要的地方之一，为省级车道和道路车道提供了许多交通保证。 Wuyunkai高速公路长118.6公里，在Wuxi段为56.2公里，桥梁通道的比率达到61％。这意味着有许多“自然障碍”，例如Fenshui River桥，但是凭借大胆地与天空作战的智慧和勇气，“ Dream Builders”，道路建筑商在山上开路，并在遇到水时建造桥梁，并最终使Itas成为自然障碍的障碍。除了Fenshui River Bridge，Wenfeng InteRchange，Chaoyang Interchange和Hongchiba Open Service还在附近建立，为这些当地人提供了支持，这在促进Sichuan和Chongqing的发展以及三年 - 民香。 Wuxi的三座桥梁处于同一情节中，使用自己的叙述和自己的任务使山上能够连接“天堂方式”，并带来Wuxi人民的梦想，使人能够摆脱真理。 1 Eye TV-Hualong.com首席记者Yang Hua/Wen Ran Ran Ran ran changjun/外部编辑联系人：Wang Tingting在讲话时请遵循新闻回复服务协议 
