促进“成谷 - 奇金以及四川和重庆的构建已经树立了两个国内先例。新能源重型卡车整个工业链的第一个闭环基准项目是在重庆中实施的
2025-04-20 06:31:30
资料来源：每天新的重庆 - 尚可安奎明
周Yu的新闭环基准每日记者在4月18日完成并在汤利安格区完成了整个新的能源重型卡车的工业连锁店。整个工业连锁店的封闭环路的封闭环路，“电力和售后市场”的封闭式循环，以及摇摆，摇摆的新维修层和摇摆的新维修和摇摆和摇摆和摇摆和摇摆和摇摆和摇摆。售后服务。该项目由中东新能源，中国电力投资新能源和中吉汽车服务公司共同制定。去年1月，这三家公司完成并使用了首个新的能源重型卡车，其中包括在扬丘安地区的手术，重庆。他们目前正在促进包括Bishan，Hechuan，Jiangjin和Qijiang在内的四个项目的建设。四川舒达新能源公司（Sichuan Shudao New Energy Company Chengdu-chongdu-chongdu-chong-chong充电和交换重型卡车项目。由新的重能卡车连接的物流网络已在四川和重庆中加速并形成。 Sisichuan和Chongqing在促进“ Chengdu-ChongQing电动走廊”的构建时，设置了两辆早期的车辆：“新型重型车辆的整个链布局”的车辆，电动机，电动机和售后市场和“重型卡车充电和更换Expressway的布局”。G：私人企业建立了一个全链闭环结论“成都 - 尚古安电力走廊”是一项主要任务，在“双城市经济圈的全面运输开发计划”中明确定义。 AfterMarkets ". The reporter at the scene found that the Sichuan-Chongqing Zero-Carbon logistics co-construction industry projectIt covers an area of over 50 hectares, and its basic functions are four main components: one is the new energy heavy truck, with a total of 100 vehicles, all of which is XCMG new heavy truck with a load capacity of 32 tons, and run by Zhongji new energy. The second is the battery swap电池组总共使用了3个电池电池交换站。电池一次。电池交换站由中国电力投资公司新能源运营。第三个是光伏发电，主要使用Pabriyou的屋顶进行光伏发电，并且电源用于电池充电。由中国电力投资公司（Qhonghuan Power Investment Corporation）运营的新能源。第四，车辆的售后市场，包括汽车维修，汽车保险，驾驶和居住的物流服务，由中吉汽车服务公司经营。实际上，这三家公司都是由同一投资者投资的。在零碳物流行业在四川和重庆的示范项目中，他们还在世界以外进行商业活动。 “我们中间的所有新能源重型卡车都在我们中间，所有重型卡车司机都是我们的正式员工。”中吉新能源公司（Wang Dongran）董事长说，这样做的优势更容易获得Mamale Finersie的批量和长期物流订单S和采矿业务以及工厂和采矿业务可以获得的物流服务更稳定，成本较低。四川：国有企业编织了一个密集的高速电力交换网格Shudao New Energy Company This Thisthis是Sichuan Chengdu-ChongQing Expressway Co，Ltd和一家国有业务的成熟子公司。该公司早些时候推广了成都昌安的货运电源走廊：在2023年仅一年的一年中，建造了六辆重型卡车，充电和更换车站以及成笔宗美的高速公路建造，为重型卡车和换台的布局设定了国内先例。但是，该公司卡车和车站掉期交换的重担相对简单，并且仅提供电池用力的服务，以用力重大能源。它不从事物流，维护和其他业务。投资于Shudao Company投资的大笔费用和替换站相对较小，每一笔费用车站的变更只需要一项投资300万元人民币至1000万元人民币。由于它使用的新能源重型卡车是不同的人，因此很难更换电池，而且充电时间太长，因此需要专业的运输能力。目前，Minsheng以固定时间，固定点，固定线，定价和固定火车的方式投资了第一批新的50台新型重型卡车，并在成都和重庆之间推出了“五固定”的道路班车。尽管四川 - 春季零碳物流共同构建项目行业（例如中吉新能公司）没有上述问题，但这项投资相对较大，每个项目都投资了近1亿元人民币。前景：为什么王东兰（Wang Dongran）想在建立数字平台上进行巨大的投资？ “这主要是由于市场前景！” Wang Dongran说，他们去年在Yongchuan建造的第一个项目一直在为不止年。该技能证明，他们的运营模式具有明显的好处，利润和易于复制，并吸引了两个香港家庭投资该项目。因此，他们决定快速复制该项目，并开始在Tongligang，Jiangjin和其他领域建立项目。在使用了Yongchuan项目之后，中国的新能源迅速再生了包括这些电气化和智能的重型卡车在内的当地矿山，港口和基础设施方案的运输，并在西中国建筑材料，Liwen Paper和其他公司获得了长期物流订单，并在上一年获得了7000万Yuan的收入。在汤里安格项目开始工作之前，它分别从两家本地非煤矿开采业务获得了10年和20年的物流订单，其年率超过2400万元人民币。新的Energy重型Yongchuan项目卡车使用了344千瓦的电池。替换一次电池200公里E，电费只有144元。如果使用燃料卡车，则需要90升柴油，费用为675元。他们计算出，新型重型卡车可以以每月的燃料成本节省超过20,000元。中东汽车服务将在生命周期中建立整个服务链，这可以使新的能源重型卡车真正实现“正确使用和长期使用”。目前，中国新能源公司还正在开发一个数字平台，用于卡车重型货物的新能源。在开发了这个数字平台之后，工厂和采矿业务可以将订单直接放在平台上，以进一步提高运输效率；他们可以实时监视驾驶员的状态，远程开始和停止驱动压力以防止安全事故；他们可以实时测量商品的重量，并且不再需要复杂的超重程序。 Wang Dongran说，这个平台广泛地是货运公司和卡车驱动器RS到四川和重庆及周边地区，并帮助四川和重庆建立一个更好，方便和绿色的物流系统。负责编辑：xiong shihua在发表演讲时，请遵守对服务协议的新闻答复
