在巨大的变化下，人们从未像今天这样渴望探索天空。想象一下这样的生活：无需倒下，无人机准确地将其交给窗户；走短途旅行，享受直升机的点对点服务；在通勤路上，飞行汽车可以在摩天大楼之间自由穿梭...曾经由科幻电影拥有的这些图片正在慢慢概述了低高度经济的现实情况。 Zhejiang smelled this opportunity earlier and listed 11 places including Hangzhou Yuha District and Ningbo Yinzhou District as the first batch of "first-fly zones" pilot projects, actively exploring the initial economic developmental paths and models with Zhejiang building, and achieving initial results in industrial development, guJoin a cluster, scenario of scenario and infrastructure.但是，在当地职业布局，密集政策和申请情况的持续出现的背景下，低高生态的整个实施诺米仍然面临许多挑战：大型投资，但难以赚钱，强劲的表现和难以衡量，“高雷声和小雨滴”并不少见。我们忍不住问：从真正进入日常生活的低高度经济体有多远？它的发展的瓶颈是什么？如何打破它？天空中的飞机并不类似于空域公里，并且在不方便的情况下团结起来。 2024年，政府工作报告中撰写了“低最高经济”，该报告正成为新质量生产力的共同代表。在更困难的马兰来源和增加土地使用成本的后面，打破了思维定势的“水平”扩展，“寻找天空中的空间”已成为政府和工业的共识。这个空域包含什么样的机会？省省开发规划研究所高级工程师Wu Junyi指出，“低调h economy is major with three major industrial forms: traditional general aviation, Evolt (electric vertical take-off and landing aircraft) and drone." In other words, the aircraft in the sky is different, and it is necessary to check the "family ownership" of the emerging industry through the track. First of all, it is traditional general aviation, covering non -public shipping and transport activities such as helicopters, gliders, hot air ballsoon. In this field, Zhejiang的Wanfeng Aowei成为了Xinchang Wanfeng Aviation Town Aircraft车间的领先公司之一。 Ltd.被引入。立场飞行，旅行者和其他领域及其主要组成部分是独立开发和生产的。去年，该公司被授予澳大利亚的中国出口航空航空公司的民航管理局，而Captaindiamond DA40的气道首次进入亚太地区。第二个是EVTOL最受欢迎的曲目。这种类型的飞机可以在没有道路的情况下垂直起飞并垂直下车，这吸引了Ehang Intellighent，Xiaopeng Huitian和Fengfei Aviation等公司，以实现第一次行动，而不是所有人都集中在广东港大湾大湾地区，而Zhejiang则开始了。几个月前，杭州成功地推出了其第一位持有人的Evolt Host Manufacturing Company -Wofei Changkong。该公司的总部位于小山，该小山建立了一个研发中心，制造和送货中心和供应链中心，该中心将开始在现场造成杭州的缺点Evolt整个机器制造。 “在天空中踢出踢资本的首都将引入WO，这将使Evolt的协调发展成为流程和下降，这结合了Hangzhou的好处。”一个负责Hangzhou Shi Group的相关人员。最后，这是公众最熟悉的无人机领域。除了消费者DJI的消费水平外，在民事和军事市场中，仍然还有很多绝缘的机会。在Taizhou Bay新区，每天在跑道上测试了不同形状的无人机。经济链开始发展。真正的审判。在成山校园北部13公里外，仅持续16分钟。基地）Qianhiang New City到Siaoshan机场，地面驱动器约为40分钟，而直升机只有10分钟 - 这种方法为人们提供了一种新的潜在选择，使人们可以良好地旅行。 “此外，我们还首先建造了低下通勤网络涵盖了杨格特河三角洲的城市，例如汤克森，肖克斯和安吉。报告需要时间，而“随时起飞”是避免流行的主要原因，Xin Unicom启动了5个旅行路线，票价从680 YUAN到2,580次记者进行了一些计算：直升机价值十亿元人民币，每次飞行的成本并不低。这是在短期内公开接受的范围。但是，江林认为，低高度旅行满足了一些消费者的需求。在江德境实施的航空旅行项目每年可以收到6,000至7,000人，其中一半来自杭州的游客 - 这表明，杭州的公民不仅对低 - 高的旅游业感到好奇，而且还愿意消费。 2024年，飞行培训时间，非商业运营，乘客运营和千江生产业务的总和超过95％，而低水平的航空旅行，降落伞，私人航班等的价格低于3％。可以看出，低最高经济也是“患者的经济”。新莉安（Xinlian）进行的直升机巡回演出项目。面试官给出了较低的图片。郑安格为什么在低最高经济中赢得比赛？这本质上是工业链实力的竞争。 6月28日，在扬兹河三角洲的ManufacShaoxing Yuecheng District的Zongheng Co.，Ltd.的Turing Base是正式推出的第一个“ Yunlong 3中和大型固定翼无人机”，标志着中型和大型无人机的“ Shaxing Manufactring”。作为该国工业无人机的领导者，为什么Zongheng Co，Ltd。SiYao Xingyu，副总经理Zhejiang Zongheng Zongheng UAV Technology Co，Ltd解释说，由于中型和大型固定飞机在劳动力网站上的特殊要求，该劳动力网站的特殊要求已促进了旧事件的促进，并促进了该项目的促进，并促进了该项目的促进。它的背后是“连锁连锁”公司的地区激烈的竞争。自去年以来，Yuecheng区一直集中在“ Full Machine + Device + System”的三个主要曲目上，该曲目固定在“列出的NA业务，连锁店所有者，领先的业务，领先的业务，专家和专业业务”的关键点上，并准确地绘制了经济经济投资的经济投资地图“我们系统地分类了子轨道业务，并将其用作经济行业投资投资的入境点。”促销服务中心。在长江三角洲的工业经济工业制造与合作，以推动低高度经济并形成集群效应。 “ Yihan Intelligent和Xiaopeng Huitian等顶级公司愿意去扬兹河三角洲扩大应用程序市场，千江需要增加Nitolakat的吸引力，扩大研发和制造项目。” “带有链条”不是从稀薄的空气中出来的 - pultunity链。 Taking the Ningbo Jiangbei District as an example, with deep industrial accumulation in the field of electric vehicles, it has a high level of overlap with Evolt and drones on batteries, electrics, etc. developed the "100-kilowatt-class oil-electric hybrid vertical take-off and landing eddy electric system", which may increase endurance of both heavy Evolt ofMore超过5次，飞行距离可以超过1,000公里，最多可以超过我们的主要组件的80％，其中一半是制造的。更值得关注的是，许多传统的制造公司面对低经济的观点，迅速将其战略方向固定在无人机的制造研究和开发中，并建立了研发和制造的工业生态系统。香格的狼队电动驱动器是全球领先的工业电动机，这是高压摩托车市场的第二大市场，是全球低压汽车中第三大市场。但是，该公司对当前情况不满意。这不仅会与Wanfeng Aowei一起开发轻巧的三相异步变量，而且还可以促进低高度设备的升级。 。在一定程度上，千江获得了制造遗产和蓬勃发展市场的低调轨道，但如何从“ fir”从“示威”到“收入”飞往“飞行飞行”的ST飞行仍然是一段漫长的旅程，可以测试决策，智慧和耐心。仅通过对“起飞”和“高飞行”之间的系统差距的真正理解，我们可以更牢固地与低调的经济相关的饥饿海洋。 Xuan，请关注新闻以回应服务协议
